คุณทราบวิธีการและข้อดีของการขนส่งบรรจุภัณฑ์และวิธีการขนส่งหรือไม่
ผลิตภัณฑ์
บรรจุภัณฑ์เป็นคำทั่วไปสำหรับภาชนะบรรจุ วัสดุ และวัสดุเสริมที่ใช้ตามวิธีการทางเทคนิคบางประการเพื่อปกป้องผลิตภัณฑ์ อำนวยความสะดวกในการจัดเก็บและขนส่ง และส่งเสริมการขายในระหว่างการขนส่ง หน้าที่หลักของบรรจุภัณฑ์มีดังนี้:
2.ปรับปรุงการปฏิบัติงานประสิทธิภาพของสินค้าในกระบวนการโลจิสติกส์ การรวบรวมผลิตภัณฑ์บรรจุภัณฑ์ในกระบวนการโลจิสติกส์ส่งผลโดยตรงต่อการขนถ่ายยานพาหนะ การรับและส่งสินค้าในคลังสินค้า และอัตราการใช้ปริมาณการเคลื่อนย้ายไปยังยานพาหนะและคลังสินค้า
1. ป้องกันไม่ให้สินค้าเสียหายระหว่างการขนส่ง
ตัวอย่างเช่น: ความเสียหายที่เกิดจากสภาพแวดล้อมทางกายภาพ เช่น การสั่นสะเทือน การกระแทก การเจาะ และการอัดขึ้นรูป รวมถึงการพังทลายและการพลิกคว่ำของชั้นวาง การซ้อน หรือวิธีการขนส่ง ความเสียหายต่อสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติเช่นรังสี
3. เพื่อส่งข้อมูล
สินค้าที่บรรจุในบรรจุภัณฑ์จะต้องมีข้อมูล เช่น รหัสสินค้า ผู้ผลิต ชื่อผลิตภัณฑ์ ปริมาณภายใน วันที่ และรหัสประจำตัว ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการรับ การเลือก และการยืนยันใบนำส่งสินค้า
4. ส่งเสริมการขาย
การออกแบบรูปทรง วัสดุ การพิมพ์สี และการเปิดหน้าต่างบรรจุภัณฑ์ด้านนอกของผลิตภัณฑ์ ทำให้บรรจุภัณฑ์มีหน้าที่ในการตกแต่งสวยงาม ส่งเสริมผลิตภัณฑ์ และส่งเสริมการขาย
โดยสรุป งานหลักของบรรจุภัณฑ์คือการให้การปกป้องในระหว่างการขนส่งสินค้า ดังนั้นโลจิสติกส์และการขนส่งมีอะไรบ้าง?
รูปแบบการขนส่งโลจิสติกส์ หมายถึง วิธีการ วิธีการ และประเภทที่ทำให้การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าเสร็จสมบูรณ์ ตามวิธีการเดินทางที่แตกต่างกันสามารถแบ่งได้เป็นโหมดต่างๆ รูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกันจะเหมาะสมกับสินค้าที่แตกต่างกัน รูปแบบทั่วไป ได้แก่ การขนส่งทางทะเล การขนส่งทางรถไฟ การขนส่งทางอากาศ การขนส่งทางถนน การขนส่งทางท่อ การขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ และการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศ
1. การขนส่งทางถนน
วิธีการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารบนท้องถนนโดยใช้รถยนต์เป็นหลัก แต่ยังใช้ยานพาหนะอื่นด้วย (เช่น คน รถลากสัตว์) การขนส่งทางถนนส่วนใหญ่เป็นการขนส่งสินค้าระยะสั้น ปริมาณน้อย และการขนส่งทางน้ำ การขนส่งทางไกล ปริมาณมาก และการขนส่งระยะสั้น ซึ่งข้อดีของการขนส่งทางรถไฟและทางน้ำเข้าถึงได้ยาก
ปัจจุบันจำนวนยานยนต์ทั่วโลกมีมากกว่า 400 ล้านคัน ในเครือข่ายการขนส่งสมัยใหม่ของโลก เส้นทางทางหลวงคิดเป็น 2/3 หรือประมาณ 20 ล้านกิโลเมตร และปริมาณการขนส่งสินค้าโดยการขนส่งทางถนนคิดเป็น 80% ของปริมาณการขนส่งสินค้าทั้งหมด ประมาณ 10% ของมูลค่าการซื้อขายสินค้า ในประเทศที่พัฒนาแล้วทางอุตสาหกรรมบางประเทศ ปริมาณการขนส่งสินค้าและการหมุนเวียนของการขนส่งทางถนนอยู่ในกลุ่มที่ดีที่สุดในโหมดการขนส่งต่างๆ และการขนส่งทางถนนก็กลายเป็นส่วนสำคัญและขาดไม่ได้
ข้อได้เปรียบหลักของการขนส่งทางถนนคือมีความยืดหยุ่นสูง ใช้เวลาก่อสร้างถนนสั้น ลงทุนต่ำ ปรับให้เข้ากับสภาพท้องถิ่นได้ง่าย สิ่งอำนวยความสะดวกในสถานีรับสินค้าไม่มีข้อกำหนดสูงการขนส่งแบบ "Door to Door" สามารถนำมาใช้ได้ เช่น จากประตูของผู้ส่งไปยังประตูผู้รับ โดยไม่ต้องมีการขนถ่ายหรือขนย้ายซ้ำๆ การขนส่งทางถนนสามารถใช้เป็นช่องทางในการเชื่อมต่อกับการขนส่งรูปแบบอื่นได้ รัศมีทางเศรษฐกิจของการขนส่งทางถนนโดยทั่วไปอยู่ภายใน 200 กิโลเมตร แต่การขนส่งทางถนนก็มีข้อจำกัดบางประการ เช่น โหลดน้อย ไม่เหมาะกับการบรรทุกของหนัก สินค้าขนาดใหญ่ ไม่เหมาะกับการขนส่งทางไกล การสั่นสะเทือนของยานพาหนะที่ใช้งานมีขนาดใหญ่ซึ่งง่ายต่อการเกิดอุบัติเหตุของสินค้าเสียหายและความแตกต่างของสินค้า ในขณะเดียวกันค่าขนส่งก็สูงกว่าค่าขนส่งทางน้ำและทางรถไฟ
2. การขนส่งทางรถไฟ
การใช้รถไฟเพื่อบรรทุกผู้โดยสารและสินค้า การขนส่งทางรถไฟส่วนใหญ่เป็นการขนส่งทางไกลและมีปริมาณมาก ซึ่งเป็นรูปแบบการขนส่งหลักในการขนส่งทางราง ระบบขนส่งทางรางประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่างและเสริมซึ่งกันและกัน หากไม่มีระบบที่เหมาะสม รถไฟก็จะวิ่งได้ไม่ราบรื่น ในพื้นที่ที่ไม่มีน้ำ การขนส่งสินค้าเทกองเกือบทั้งหมดจะดำเนินการโดยทางรถไฟ
ข้อดีคือมีความรวดเร็ว ไม่จำกัดสภาพทางธรรมชาติ ปริมาณการบรรทุกมาก ต้นทุนการขนส่งต่ำ ข้อเสียเปรียบหลักคือความยืดหยุ่นต่ำ สามารถบรรลุการขนส่งบนโทรศัพท์พื้นฐานเท่านั้น ต้องร่วมมือกับวิธีการขนส่งและการเชื่อมต่ออื่น ๆ ด้วยการมาถึงของยุค Internet of Things การขนส่งทางรถไฟได้นำมาซึ่งโอกาสในการพัฒนาใหม่ๆ การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี Internet of Things ในการขนส่งทางรางในประเทศของเราสามารถรวบรวมข้อมูลสถานะการวิ่งของรถจักรและยานพาหนะ เช่น หมายเลขรถจักร หมายเลขรถ สถานะ ตำแหน่ง ที่อยู่ เวลาที่มาถึง และติดตามข้อมูลของรถจักรและยานพาหนะ และ สินค้าแบบเรียลไทม์ ระยะทางทางเศรษฐกิจของการขนส่งทางรถไฟโดยทั่วไปมากกว่า 200 กิโลเมตร
3. การขนส่งทางน้ำ
การขนส่งทางน้ำเป็นรูปแบบการขนส่งหลักในการขนส่งทางน้ำซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางลอจิสติกส์ปริมาณมากและทางไกล ในพื้นที่ภายในประเทศและชายฝั่ง การขนส่งทางน้ำมักถูกใช้เป็นวิธีการขนส่งขนาดเล็กเพื่อเสริมและเชื่อมต่องานขนส่งทางน้ำขนาดใหญ่ การขนส่งทางน้ำเป็นส่วนสำคัญของระบบการขนส่งที่ครอบคลุมในประเทศจีน หลังจากหลายปีของการพัฒนา ประเทศของเราได้กลายเป็นพลังน้ำที่มีอิทธิพลมากที่สุดในโลก ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าในปี 2020 ปริมาณการขนส่งสินค้าทางท่าเรือของจีนอยู่ที่ 14.55 พันล้านตัน ปริมาณงานตู้คอนเทนเนอร์ของท่าเรืออยู่ที่ 260 ล้านตู ปริมาณงานขนส่งสินค้าทางท่าเรือ และปริมาณงานตู้คอนเทนเนอร์ ถือเป็นรายแรกของโลก
ข้อได้เปรียบหลักของการขนส่งทางน้ำคือต้นทุนต่ำ สามารถขนส่งได้ปริมาณมาก ต้นทุนต่ำ และขนส่งทางไกล การขนส่งทางน้ำและการขนส่งรูปแบบอื่น ๆ เพื่อเปรียบเทียบ ลักษณะที่โดดเด่นมาก เรียกว่าการขนส่งการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม การขนส่งทางน้ำจะมีบทบาทมากขึ้นในกระบวนการตัดสินใจที่สำคัญ เช่น จุดสูงสุดของคาร์บอนและความเป็นกลางของคาร์บอน แต่การขนส่งทางน้ำก็มีข้อเสียอย่างเห็นได้ชัด ส่วนใหญ่เป็นการขนส่งที่ช้า ทั้งท่าเรือ ระดับน้ำ ฤดูกาล ภูมิอากาศ จึงทำให้การขนส่งต้องหยุดชะงักเป็นเวลานานในรอบปี
การขนส่งทางน้ำมีสี่รูปแบบ:
(1) การขนส่งชายฝั่ง เป็นวิธีการใช้เรือในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าผ่านทางน้ำชายฝั่งใกล้แผ่นดินใหญ่ โดยทั่วไปจะใช้เรือขนาดกลางและขนาดเล็ก
(2) การขนส่งนอกชายฝั่ง เป็นรูปแบบการขนส่งที่ใช้เรือเพื่อขนส่งผู้โดยสารและสินค้าผ่านเส้นทางเดินทะเลของประเทศเพื่อนบ้านบนแผ่นดินใหญ่ ขึ้นอยู่กับระยะ สามารถใช้เรือขนาดกลางหรือเล็กได้
(3) การขนส่งทางทะเล คือการใช้เรือข้ามทะเลในรูปแบบการขนส่งทางไกลโดยอาศัยปริมาณเรือขนาดใหญ่เป็นหลัก
(4) การขนส่งทางน้ำภายในประเทศ เป็นวิธีการขนส่งโดยใช้เรือในเส้นทางน้ำของแม่น้ำ แม่น้ำ ทะเลสาบ และแม่น้ำภายในแผ่นดินโดยใช้เรือขนาดกลางและขนาดเล็กเป็นหลัก
4. การขนส่งทางอากาศ
รูปแบบการขนส่งทางเครื่องบินหรืออากาศยานอื่น ต้นทุนต่อหน่วยของการขนส่งทางอากาศสูงมาก จึงมีสินค้าสองประเภทที่เหมาะกับการพกพาเป็นหลัก หนึ่งคือสินค้าที่มีมูลค่าสูงและสามารถรองรับการขนส่งสินค้าที่แข็งแกร่ง เช่น ชิ้นส่วนของอุปกรณ์ที่มีคุณค่าและผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง อีกอย่างคือวัสดุที่มีความจำเป็นเร่งด่วน เช่น อุปกรณ์บรรเทาสาธารณภัยและกู้ภัย
ข้อได้เปรียบหลักของการขนส่งทางอากาศคือมีความรวดเร็วและไม่ถูกจำกัดด้วยภูมิประเทศ มีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากสามารถพึ่งพาการขนส่งทางอากาศในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้โดยรถไฟหรือรถประจำทาง
5. การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศ
การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบเรียกสั้น ๆ ว่าได้รับการผลิตและพัฒนาบนพื้นฐานของการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ หมายถึง การขนส่งสินค้าในรูปแบบการขนส่งที่แตกต่างกันอย่างน้อยสองรูปแบบโดยผู้ประกอบการขนส่งต่อเนื่องจากสถานที่รับช่วงในประเทศหนึ่งไปยังสถานที่ส่งมอบที่กำหนดในอีกประเทศหนึ่งตามสัญญาขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศเหมาะสำหรับการขนส่งทางน้ำ ทางถนน รถไฟ และทางอากาศ ในการค้าระหว่างประเทศ เนื่องจากสินค้า 85% ~ 90% เสร็จสิ้นทางทะเล การขนส่งทางทะเลจึงครองตำแหน่งที่โดดเด่นในการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบระหว่างประเทศ
กระบวนการขนส่งที่เสร็จสิ้นร่วมกันโดยวิธีการขนส่งสองประเภทจะเรียกรวมกันว่าการขนส่งแบบผสมผสานซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่าการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบในประเทศของเรา ตัวอย่างเช่น เที่ยวบินจากเซี่ยงไฮ้ไปยังโจฮันเนสเบิร์ก ประเทศแอฟริกาใต้ จะเดินทางทางทะเล จากเซี่ยงไฮ้ไปยังเดอร์บัน และต่อด้วยทางบก จากเดอร์บันไปยังโจฮันเนสเบิร์ก นี่เป็นหลายรูปแบบอยู่แล้ว แต่การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบในแง่ของการค้าระหว่างประเทศ ไม่เพียงแต่ควรมีหลักฐานดังกล่าวเท่านั้น แต่ยังควรมี "ใบตราส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ" นั่นก็คือ สัญญา "การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ" ด้วย
แม้จะมีข้อเท็จจริงนี้ สิ่งที่เรามักจะทำคือรับใบตราส่งทางทะเลแทน "ใบตราส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ" ดังนั้นถึงแม้จะมีการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบก็ไม่เข้าข่ายนิยามของ “การขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ”
ข้อดีคือ:
1. ความรับผิดชอบแบบครบวงจรและขั้นตอนง่ายๆ
2. ประหยัดต้นทุนและลดต้นทุนการขนส่ง
3. ลดการเชื่อมโยงระหว่างกลาง ลดระยะเวลา และปรับปรุงคุณภาพการขนส่ง
4. ปรับปรุงองค์กรการขนส่งและการขนส่งที่สมเหตุสมผลมากขึ้น
5 สามารถบรรลุการขนส่งแบบ door-to-door;
ตามรูปแบบการขนส่ง การเลือกบรรจุภัณฑ์บรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งส่วนใหญ่เป็นไปตามหลักการดังต่อไปนี้ ประการแรก จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานระดับชาติและนานาชาติที่สอดคล้องกัน ประการที่สอง ต้องคำนึงว่าบรรจุภัณฑ์ที่ใช้ไม่ควรก่อให้เกิดอันตรายต่อบุคคลและสาธารณะ และมีการป้องกันทางกายภาพที่เพียงพอสำหรับผลิตภัณฑ์และการป้องกันอุณหภูมิตลอดกระบวนการขนส่ง นอกจากนี้ควรตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าการจัดส่งสินค้าในกระบวนการโลจิสติกส์ทั้งหมดไม่ใช่การถ่ายลำที่เป็นอันตราย
เวลาโพสต์: 16 พ.ย.-2022
